La fábrica de la memoria

La Compañía del Ferrocarril de Langreo fue la tercera línea de las Península Ibérica, la primera de carácter industrial (también pensada para pasajeros desde su inicio) y en el momento de su cierre una de las más longevas de Europa. De esta histórica línea de ferrocarril quedan numerosos vestigios a pesar de que el tiempo y la piqueta han hecho estragos, como siempre, en su patrimonio. La visita al museo del Ferrocarril de Gijón nos permite conocer algunos de los antiguos vagones del ferrocarril. La línea sigue básicamente su trazado original y supuso una enorme inversión al tener que superar montañas y valles para llegar a la costa. Vagón de madera del FC de Langreo (Museo del Ferrocarril de Gijón) Hagamos un recorrido de sur a norte por las estaciones, viviendas y almacenes que se mantienen en pie, con mejor o peor suerte, del Ferrocarril de Langreo Estación de Pola de Laviana El punto final de la línea es la estación de Pola de Laviana, construida en 19

S ólo podemos elegir doce aunque dan ganas de elegir 100. Esto es una pequeña muestra de la sorprendente y rica arquitectura de la villa de Jovellanos  Mercado del Sur Empezamos nuestro recorrido por uno de los dos mercados cubiertos que se conservan en Gijón. Construido en el siglo XIX siguiendo los modelos de mercados de abastos modernistas, sigue cumpliendo su función aunque sin el trasiego de mercancías que le caracterizó Edificio calle La Rectoría, 1 Entre los enormes bloques de pisos de la bahía gijonesa perdura este edificio modernista de Manuel del Busto... ¡con unas vistas privilegiadas! Edificio calle Asturias, 4 La joya del Art-Decó gijonés. Y es que son  pocas las ciudades españolas  que tienen edificios bajo este estilo tan notables como algunos de los que encontramos en Gijón y Oviedo. Gracias al arquitecto Manuel del Busto esta tendencia entró en Asturias tras inspirarse en la ciudad de Nueva York " El Rascacielos&q